Ganhe R$80 por Dia. SEM INDICAR NEM VENDER


Citroen DS4

Precisando de Dinheiro?

Ganhe até $80 por Dia
Sem Indicar Nem Vender
Forneça seus Dados para Começar

O Citroen DS4 é o segundo membro da família DS ( Diferent Spirit ) a chegar ao mercado português. Com base no C4, o DS4 apresenta uma linha sobrelevada e uma carroçaria mais curta para criar uma mistura entre Coupé e SUV – um resultado que poderá agradar a quem procura algo de diferente. Para já, está disponível apenas com dois motores diesel: o 1.6 HDI com 112cv e o 2.0 HDI com 163cv, sendo que ao 1.6 se junta a versão e-HDI que tem o mesmo motor mas que acrescenta o Start/Stop e o sistema de regeneração de energia, permitindo baixar ainda mais os consumos em cidade. Salienta-se que o DS4 está associado a dois níveis de equipamento: o So Chic para o 1.6 e o Sport Chic para o 2.0, com ambos a poder optar pela caixa manual de 6 velocidades ou automática sequencial (baptizada com o nome de caixa pilotada). O bloco 1.6 produz 112cv às 2600rpm um binário de 270nm às 1750rpm, o que lhe permite atingir os 190km/h, e fazer um media de consumo de 4.7 L. Já a versão e-HDI mantém as performances, mas retira ao consumo 0.3L aos 100km. Paralelamente, o motor 2.0 apresenta 163cv às 3750rpm e um binário de 340nm às 2000rpm, e que lhe permite um consumo médio de 5.1L e atingir uma velocidade máxima de 212km/h. Na versão base, temos o 1.6 e –Hdi na versão So Chic com o preço de 29.142€ (mais 500€ com caixa automática), sendo que a versão e-HDI custa mais 550€, ao qual se pode equipar com vários extras, a saber: estofos em pele (com preços que variam entre os 1000€ e os 2100€ consoante as cores e texturas), Pack Detection 1 que incorpora sensor de pressão dos pneus, vigilância do ângulo morto, e sensores de estacionamento a frente e trás e custa 450€. O Pack Detection 2 Acrescenta ao Pack1 Faróis xénon com função direccional e lava faróis, por 1250€, Pack Lock que acrescenta frisos pretos e jantes de 18” por 500€ e, por fim, o GPS por 990€. A versão Sport Chic associada ao motor 2.0 HDI possui um valor base de 37.192€ (com o mesmo diferencial de preço para a caixa automática de 500€). Esta versão encontra-se já equipada com estofos em pele de série, mas se quiser uns estofos ainda mais exclusivos terá que gastar entre 200 e 1300€. De entre os opcionais, destaca-se os mesmos Pack Detection 1 e 2, o bancos dianteiros aquecidos e com regulação eléctrica por 599€, GPS por 990€, sistema de som da Denon por 500€, e as jantes 19” também por 500€. Contas feitas e se optar por um DS4 full-extras, o 1.6 HDI vai custar-lhe entre os 32.882€ e os 34.482€, dependendo do tipo de pele dos estofos e de preferir caixa manual ou automática. Já a versão 2.0 HDI vai orçar entre os 40.881€ e os 42.681€, pelos mesmos motivos. No entanto, é algo que merece atenção, uma vez que vai entrar num patamar um bocado “perigoso”, tendo em conta a concorrência. O nosso teste foi feito com a versão 1.6 HDI, e o que salta à vista é mesmo o aspecto compacto do carro que é ajudado em muito pela altura do mesmo, que lhe confere um aspecto sofisticado. Só é de lamentar que a frente não tivesse sido mais “trabalhada” em relação ao C4 normal, pois quanto ao resto está muito bem conseguido. O interior é muito semelhante ao C4, acrescentado apenas por alguns pormenores como os pedais em alumínio. O DS4 apresenta bons materiais à vista e ao toque em grande parte das superfícies, com uma consola muito organizada em termos de botões. O pára-brisas prolonga-se para além do C4 normal, sendo coberto por duas palas de correr, que quando puxadas para cima nos dá uma panorâmica muito maior. Em termos de espaço interior, o DS4 não se afirma como referência, muito embora quatro adultos possam viajar com alguma comodidade e conforto. Mas atenção, pois o acesso aos lugares traseiros é demasiado estreito e o vidro traseiro é fixo. A mala é mais pequena que o C4, mas ainda assim apresenta uma boa capacidade para o segmento, sendo, por exemplo, maior que a mala do VW Golf. Em termos de equipamento, a versão base já se encontra bem equipada (sendo que as opções são muito poucas e foram já referidas). Há a destacar dois pequenos botões no tejadilho que se mostram de grande utilidade. Um deles serve para chamar a assistência em viagem em caso de avaria, estando disponível 24h por dia. O outro é um botão de emergência que deve ser pressionado só em caso de acidente e o qual permite aos serviços localizar imediatamente o veiculo. Este último botão também acciona automaticamente se detectar que algum dos airbags ou pré tensores disparou, o que pode ser muito útil caso as vitimas estejam inconscientes. Em andamento o carro apresenta um pisar firme e aveludado, não deixando passar para o interior grandes vibrações. No entanto, é bem notório um pisar mais “seco” em comparação com o C4, como também é mais notório a maior eficácia em curva com uma direcção mais directa e precisa que o seu irmão. O motor cumpre a sua missão: econômico para o dia a dia mas não é adepto de grandes correrias – para isso existe o 2.0. A nossa opinião é que se procura um carro diferente, carregado de equipamento e com bons consumos, não sendo o preço uma preocupação, este 1.6 é uma boa escolha perante o panorama cinzento deste segmento onde só o Alfa Romeu Giulietta poderá rivalizar em termos de design. Em termos de equipamentos adicionais, aconselhamos acrescentar o Sistema de Navegação e os estofos em pele. Ou seja, por 31.132€ tem um carro muito homogéneo. Se é caro? Um pouco…mas a diferença paga-se. Já ao 2.0 HDI, de série mais equipado que o 1.6, também com um “grip” ainda mais desportivo, acrescentaríamos as jantes 19”, o GPS e sistema de som da Denon, o que totaliza 39.182€. Mas isso é se não tem limite no orçamento, pois se é um desportivo que procura vai encontrar melhor (e com sorte mais barato), por exemplo o VW Scirocco 2.0 TDI 170cv. opiniaocar@gmail.com Agradecimentos a Filinto Mota Porto.

Talvez você goste disso também:

DOBRE SEU INVESTIMENTO em 90 DIAS

Não precisa indicar ninguém para dobrar seu investimento em 90 dias.

Basta Acessar oTudo.com/GC e Cadastrar-se.



Deixar uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

*

Solve : *
22 × 23 =


Pode usar estas etiquetas HTML e atributos: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>